【环球网公益综合报道】同城货运、即时配送是支撑城市运转的重要民生业态，但是灵活就业的特殊性，也造就了新就业群体独特的职业安全现状。同城货运行业作业场景复杂，长途奔波、重物搬运、户外作业是常态，行车事故、作业受伤等风险客观存在。而平台灵活用工模式下减仓技巧，从业者与平台无传统劳动关系，无法纳入常规工伤保险体系，长期以来缺乏系统化、常态化的职业安全保障。一旦发生意外，医疗支出、收入中断的双重压力，往往会给普通劳动者家庭带来沉重负担。
如何打破灵活就业的保障壁垒，为新就业劳动者构建全方位安全防护体系，成为平台经济合规发展、民生保障升级的核心课题。4年前，货拉拉等平台推出了职业伤害保险试点，历经四年从局部试点走向全国覆盖，用真金白银、完整赔付链条、全维度安全健康体系，为新就业形态劳动者的权益保障交出一份可参考的行业样本。
2022年，货拉拉启动了“新职伤”试点，2022年7月，货拉拉等平台率先在7个省市开启职业伤害保险试点；2025年7月，试点省份扩容至17个；2026年7月，该保障体系正式实现全国全覆盖，完成了从部分省市试点到全国推开的跨越式升级。
四年试点落地，海量数据印证了保障实效。截至2026年6月，货拉拉“新职伤”试点累计投入超2.34亿元，累计保障12.3亿单货运订单，覆盖280万新老司机。目前已有超2800名司机成功申请理赔，单起最高赔付额度达115万元，切实为从业者筑牢风险底线。分年度数据更能直观体现保障力度的持续加码：四年间保障订单从2.19亿单增长至4.66亿单，保障覆盖面、赔付能力、兜底力度逐年提升，形成稳定可持续的保障机制。
深圳司机邓玉发的亲身经历，是“新职伤”保障价值的生动缩影。2025年3月，他在一个货运订单过程中遭遇意外，设备倾倒导致身体受伤，先后两次住院治疗，总医疗费用超十万元。作为家庭顶梁柱，突发受伤让他一度面临治病、养家的双重压力。得益于货拉拉新职伤政策，他的医疗费用全额报销，住院押金悉数退还，完成职业伤害认定后还获得约6万元补助金。从咨询申报、材料提交到专人跟进、赔付到账，整套流程便捷高效。在邓玉发看来，新职伤政策不是形式化福利，而是司机奔波路上最实在的底气，彻底解决了从业者受伤没钱治、停工没收入的核心难题。
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相较于事后理赔兜底，货拉拉更注重源头防控、全程守护，构建起“安全防控+健康保障+教育赋能”的全链条保障体系，重新定义新业态劳动者安全保障范式。在行车安全层面，平台依托数字化、AI技术搭建智能风控体系，上线分级防疲劳驾驶提醒、分心驾驶识别管控功能，超限超载订单识别准确率达85%，从源头拦截高危作业风险。同时常态化开展安全宣教，累计举办13场线上安全活动、36场线下社区安全活动，千万人次司机参与其中，持续强化全员安全意识。
在司机健康守护层面，平台跳出单一行车安全维度，聚焦从业者长期身心健康。专属司机健康操累计吸引218万司机参与，全国400余家门店设立健康角，为司机提供免费健康检测；首届新就业群体健康知识大赛参与人次超33万。此外，平台新建13座“司机之家”，为奔波在外的司机提供饮水、休息、热水沐浴等便民服务，全方位改善从业者作业体验。
平台探索之外，新就业劳动者安全保障仍有长远探索空间。灵活用工保障不能仅依靠单一保险兜底，需要形成 “源头控险 — 过程防护 — 事后赔付” 完整闭环。新职伤全国覆盖的实践经验，也可为全行业灵活就业保障提供参考，推动新业态保障机制标准化、常态化。
城市的烟火气，由每一位奔波在路上的货运从业者托起。新职伤四年试点证明，平台完全有能力、有责任打破灵活就业保障困境。从赔付兜底到数字安防，从行车管控到健康关怀，一套完整的安全保障体系正在成型。未来减仓技巧，只有持续完善保险机制、深化数字化安全防控、常态化守护劳动者身心健康，才能真正让千万新就业劳动者手握方向盘时，心中有底气、出行有安心。（古雨）
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