俄乌战场淘配网官网，FPV、光纤制导自杀无人机已经成为改变陆战形态的核心力量。大量战例不断催生一种主流论调：传统身管火炮、主战坦克这类重型陆战平台，在廉价无人机面前已经过时。一线乌军炮兵与 M1A1 坦克车组的两份一手采访，直观展现出传统重装备在无人机饱和环境下的严峻生存困境；尽管平台本身仍保有不可替代的战术价值，但旧的作战模式已经难以为继。
一、炮兵转型：告别 “火炮墙”，无人机与炮兵合编作战
乌克兰国民警卫队第 7 炮兵旅旅长维塔利・科尔尼延科中校，在采访中讲述了炮兵战术的颠覆性变革。
▲乌克兰国民警卫队士兵在掘开掩体内布设 “博格丹娜 - BG” 火炮。依托地下工事隐蔽，配合短促急射战术，以此降低无人机侦察发现概率
过去的炮兵作战，核心思路是集中多门火炮构筑 “火炮墙”，依靠密集弹幕覆盖敌方阵地。这套打法在无人机遍布天空的当下已经彻底失效。火炮每一次开火产生的炮口闪光、冲击波、声学信号，都会快速被侦察无人机、反炮兵雷达捕捉。如果一门火炮在同一阵地单日打出上百发炮弹，几乎很难坚持到当晚，就会遭到敌方火力反制。
如今乌军炮兵普遍采用短促急射战术：单次任务最多发射 10 发炮弹，先用 3 至 5 发试射校射，完成目标打击立刻转移阵地。成本差异更是直观体现战场变化：使用 20 架 FPV 无人机摧毁目标总成本约 2 万美元；如果依靠火炮完成同等毁伤效果，需要倾泻 200 发炮弹，经济代价极其高昂。
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▲乌克兰国民警卫队第 13 “哈尔蒂亚” 旅士兵，在哈尔科夫地区开展 FPV 无人机飞行训练，锤炼无人机操控能力
尽管前线 95% 的毁伤任务由无人机完成，但炮兵依旧保有独特作用。电子战高强度压制环境下，无线电遥控 FPV 直接失效；抗干扰的光纤制导 FPV 飞行速度缓慢，极易被拦截。在库普扬斯克方向部分战区，无人机无法进入作战空域。大雾、暴雪、强风等恶劣天气同样会限制无人机行动，而炮弹不受电磁干扰、气象条件影响，随时可以实施火力打击。
为此乌军探索全新编制，组建无人机 - 炮兵合成旅，将两类装备纳入同一旅级单位统一指挥。无人机负责搜寻、摧毁敌方火炮阵地与后勤节点；火炮承担压制堑壕内敌军、掩护己方步兵、阻滞敌方突击集群与装甲纵队的任务，两套体系互相弥补短板。后勤体系也同步迭代，逐步用地面无人车辆替代皮卡，为炮兵、无人机阵地输送弹药、燃料与补给物资。
▲乌军在扎波罗热前线发射国产 2S22 “博格丹娜” 自行榴弹炮
弹药选择也成为前线炮兵需要权衡的难题。乌军内部存在争论：是否彻底淘汰短射程 M107 炮弹，全部换装远程 M795 弹药，依靠更远射程脱离无人机威胁？
科尔尼延科并不认同全盘放弃 M107。M107 造价低廉、产量充足，射程 14–18 公里，将火炮部署在距前线 15 公里位置，依旧留有作战余量。而 M795 远程弹射程可达 30 公里以上，但弹药、发射药供应紧张；远程装药射击会产生巨大炮口焰，晨昏数公里外即可被观测，同时加速炮管磨损。他提出实战最优配比：60% 远程 M795 弹药，搭配 40% 标准 M107 炮弹。
同时，多国来源弹药的质量差异，给炮兵带来巨大风险。西方制式弹药质量稳定，但部分海外来源炮弹弹重波动大，标称 46 公斤的弹体，实际重量浮动区间达到 45.4–46.9 公斤。仅仅半公斤的重量偏差，就足以造成炮弹落点偏移数公里，存在误伤己方步兵的巨大隐患。前线炮兵只能对每一批炮弹称重、分组，重新编制专属射表。部分批次弹药甚至出现损坏炮口制退器、炸膛的严重事故。
装备维护层面，国产装备与西方援助装备差距显著。乌克兰国产 “博格丹娜” 155 毫米车载加榴炮，部队可以直接向厂商反馈实战问题、迭代装备。装备故障后，厂家维修人员可快速抵达，1-2 天内即可修复，火炮快速重返战场。反观 M777 这类西方援助火炮，一旦传感器等备件损坏，等待备件周期长达半年，并且部队不得自行拆解维修，否则会丧失保修。
▲乌军士兵准备操炮射击 M777 榴弹炮
二、M1 艾布拉姆斯实战：在无人机风暴下，昂贵坦克选择暂时蛰伏
乌克兰 425 独立突击团 “斯卡拉” 接收澳援 M1A1 艾布拉姆斯之后，仅在波克罗夫斯克方向完成两次有限突击，就被迫将这批造价高昂的主战坦克撤出一线作战。俄军侦察无人机与 FPV 自杀无人机已经彻底饱和该区域空域，让这款曾经的 “陆战之王” 在现代战场上陷入难以规避的生存困境。
M1A1 最大的先天短板就是车体高大、轮廓显眼，在开阔地、城镇郊区几乎很难隐蔽。不同于火炮可以打完就快速转移阵地，坦克执行突击任务必须抵近接触线，即便保持静默不开火，也极易被高空长航时侦察无人机发现定位。俄军 FPV 无人机并不需要正面硬抗坦克主装甲，专门瞄准炮塔顶部、发动机舱、车体侧后等防护薄弱区域发起攻击。即便乌军在炮塔加装格栅笼、橡胶缓冲条，外挂爆炸反应装甲，甚至尝试加装 “刺猬” 防护结构来切割光纤无人机控制线，这套临时改装防护也仅仅只能降低毁伤概率，无法抵御无人机的饱和轮番打击。车组证实，曾有一台艾布拉姆斯在作战中遭到超过 20 架 FPV 无人机连续撞击，依靠主装甲与附加防护才保住乘员，但这只是极端个案，防护存在明确上限。
▲第 425 独立突击团的 M1A1 正面视图显示，ERA 砖块安装在炮塔周围及车体前方
两次实战经验证明，使用 M1 发起突击的门槛极高。每一次出击都要耗费两周以上筹备，全程高度依赖雾、降雨等恶劣天气窗口，依靠低能见度短暂遮蔽俄军无人机的侦察视野。一旦天气转好、雾气消散，装甲编队立刻暴露在无人机打击链路之下。其中一次行动，5 台装甲车辆投入突击，最终 4 台损毁，高昂战损在乌克兰国内引发大量质疑。乌军指挥官坦言，无法排除俄军提前掌握作战计划的可能性，即便周密策划，重型装甲突击行动容错率依旧极低。
▲被俄军无人机击中后起火燃烧的乌军 M1A1 艾布拉姆斯坦克
除了无人机带来的直接生存威胁，M1A1 还有沉重的后勤枷锁。燃气轮机动力油耗极其夸张，铺装路面百公里油耗约 400 升，泥泞野战环境下可达 700 升以上，油料补给压力巨大。行走机构十分敏感，每次任务结束后，车组都要对全套行走部件进行检查、润滑、更换零件，维护工作量巨大。这批交付乌克兰的是减配版本 M1A1，缺少美军原版的贫铀复合装甲，车载电子设备性能弱于 M1A2 SEPv4；加之属于外援装备，备件供给链条不稳定，一旦出现核心部件损坏，维修周期漫长。
即便深陷重重困境，车组依旧认可 M1A1 本身的平台优势。火控系统精度优秀，车内空间宽敞，燃气轮机动力强劲，越野机动能力突出，狭小地形可原地转向；弹药采用隔舱化储存设计，配备泄爆板，一旦弹药被引爆，爆炸能量会向炮塔外部释放，极大提升乘员生存概率。车组认为，坦克的核心价值，是可以配合步兵战车快速投送突击兵力，同时提供大威力直射火力，为步兵提供装甲掩护。如果放弃坦克，步兵只能背负全套装备长途徒步冲击，不仅推进缓慢，在无遮蔽地形下同样会被固定翼侦察无人机发现，伤亡风险更高。
对于单次出击就可能损失一台价值约 500 万美元坦克的争议，车组解释，投入坦克的首要意义是保护车内乘员生命。只要乘员能够成功撤离，这次任务就保留了基本价值。但现实困境无法回避：当前俄军无人机侦察打击链路已经高度成熟，只要被侦察无人机捕捉到踪迹，FPV 无人机就可以持续发起攻击，持续的战场监视让重型坦克几乎没有藏身空间。
▲425 独立突击团的一辆 M1A1 坦克涉水而过
因此该突击团已经暂停将艾布拉姆斯投入一线战斗。指挥官库比克表示，现阶段没有有效的反制手段，只能暂时把坦克封存待命。他并没有直接判定坦克彻底过时，但前提是必须找到可靠的反无人机解决方案，M1 才有机会重返战场。在找到应对手段之前，昂贵的艾布拉姆斯只能在后方蛰伏，等待战场环境出现转机。
三、同一场无人机战争：火炮与坦克，两种截然不同的生存逻辑
同样面对无人机威胁，火炮和坦克的作战环境、生存逻辑有着本质区别。
炮兵部署在浅纵深后方，核心风险来自开火产生的声光信号暴露阵地。依靠短促射击、快速转移、地下工事伪装，炮兵可以持续执行任务。大雾、雨雪、强电磁干扰，反而会限制无人机，成为炮兵的有利作战窗口。
坦克则必须抵近接触线执行突击任务，不开火也极易被高空侦察无人机发现。巨大的车体轮廓是天然目标，只能依靠雨雾等天气窗口短暂突击，防护改装只能降低毁伤概率，无法完全抵御 FPV 饱和攻击。
二者也面临共同的困境：装备防护与隐蔽难度上升、后勤维护压力激增、战场环境高度依赖侦察与反无人机对抗。
结语
无人机已经成为俄乌战场的核心杀伤手段，它持续压缩传统重型陆战平台的作战空间，坦克与火炮都遭遇前所未有的生存难题。
但无人机依旧无法完全替代火炮的远距离拦阻压制能力，也无法替代坦克近距离装甲掩护、直射攻坚、快速投送步兵的能力。
真正被淘汰的，是冷战式大规模装甲集群冲锋、火炮长时间原地布设、弹幕洗地的传统陆战范式。
未来的地面作战淘配网官网，不会是无人机单方面主宰战场，而是无人装备、传统重型平台互相配合、取长补短的混合战争。坦克和火炮并未彻底退出战场，但它们的使用门槛被急剧抬高，必须等待适配无人机时代的新战术、新防护、反无人机手段，才能够重新找回稳定的战场生存空间。
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