不止油电同价！两组数据揭开真相，买车人的喜好彻底不一样了

近日，中汽协发布2026年5月份汽车产销成绩单。大盘表面不温不火，但细分数据藏着大玄机。长久以来，不少人还停留在“油车便宜、电车偏贵”的固有认知，认为消费者选车只纠结油电属性。但结合最新数据来看，这种看法早已过时。如今的购车人群，早已跳出油电之争的怪圈，燃油车主与新能源车主杠杆公司，甚至走出了两条截然相反的选车路子。

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首先从价格层面就能发现有趣变化，家用车市场的“风水宝地”高度重合。1—5月数据显示，10—15万价位段，既是燃油车的基本盘，也是新能源车的主战场，两大品类正面正面交锋、短兵相接。该价位燃油车累计售出156.5万辆，同比下滑9.9%，传统舒适圈正在逐步缩水；同价位新能源车销量达121.8万辆，同比暴涨15.7%，增长势头锐不可当。

直白来说，曾经井水不犯河水的价格壁垒已经彻底崩塌。10—15万预算，消费者既能拿下顶配燃油车，也能入手主流新能源车型，油电同价时代彻底落地，同预算内卷也成为车市常态。

如果说价格抹平了油电车的起跑线，那么车型级别数据，则直接撕开两类购车人群最真实的消费底色，两极分化的现象直白又有趣。

燃油车用户秉持极简消费观，主打“够用就行”。数据显示，今年前五个月燃油车全级别集体遇冷，A/B/C级车型销量尽数下滑；唯独紧凑级A级车逆势坚挺，累计销量高达270.6万辆，撑起燃油车半边天。这部分消费者心态十分佛系：买车只为日常代步，偏爱结构成熟、补能自由、养护省钱的A级小车，坚决抵制盲目攀比、过度消费，花冤枉钱堆砌大空间、冗余配置。

新能源用户的消费思路恰好背道而驰，全员开启“消费升级”模式。数据显示，小型A00级、紧凑A级新能源车型日渐失宠，销量持续走低；反观定位中高端的B级新能源车型，异军突起斩获157.7万辆销量，同比大涨14.8%。选择新能源的用户普遍愿意适当加预算，直接越级选大车。对他们而言，汽车早已不只是代步工具，智能化配置、驾乘舒适度、低廉用车成本，都是考量重点，买车追求一步到位。